Présentation d'une "Sick Granny"

[Abeille928]

Julien,
Vas voir le lien ci dessous, tu y trouveras toute la liste des rubriques dont le forum technique et ses rubriques qui te seront très utiles en attendant de recevoir ta clé Usb:

index.php

Bonne visite

[rom]

Hello et


Courage également pour ton beau projet,
je suis sûr après avoir lu ta présentation que ton avatar sera rapidement évolutif!

[mcs51]

Julien
et

Pour les schémas c’est ICI
Mot de passe espace membre c’est ICI
seulement il y a un petit souci qui n’est pas encore résolu clic
Elle est de quelle année ta belle ?

[Porcherie928]

Encore merci pour votre accueil et conseils @citron27, @Abeille928, @rom (quand elle démarrera, je changerai l'avatar, promis)

et !!

[Porcherie928]

Merci @mcs51 pour les liens!!
ca va bien m'aider, je vais étudier cela ce week end!
elle est de 84, je croyais qu'ils avaient produit beaucoup plus de S2 que les autres modèles (sauf les S3 uniquement aux states, et les gts super rare).

[lionel_lio]

Salut Julien
Tu es du Var, ça tombe bien, à l'automne je vais organiser un atelier mécanique sur Aubagne avec les membres du club.
Chacun profite de l'occasion pour faire l'entretien de sa 28 et se faire aider au besoin.
Il faudra que la tienne roule d'ici-là... C'est désormais ton objectif

[normanbates]

Salut à toi et à ta s2.

Un nouveau membre dans le sud!

A bientôt.

Bruno

[Porcherie928]

Merci @mcs51, mais oui ce petit problème de connexion m'a coupé dans mon élan, la patience est une qualité parait-il...LOL
@lionel_lio, Merci pour l'atelier, j'espère que ma S2 aura démarré d'ici là
Merci pour l'accueil @normanbates.

[Pat]

Bonsoir Julien
et

[Porcherie928]

Merci @Pat

Salut tout le monde,

ça y est, je suis arrivé dans le sud ouest hier soir, ce matin j'ai commencé des tests ( sous la pluie):

j'ai testé batterie débranché, les bornes de tous les fusibles, même s'il avait l'air bon, résitance ohmique comprise entre 0,0 et 0,1 dc très bien.

ensuite avec mon testeur de continuité ( que l'on avait fabriqué à l'école en 6ème et c'est le seul truc de l'école qui sert encore à qlq chose!!)
J'ai vérifié les cosses des masses de l'emplacement des relais pompe à essence et démarreur uniquement, la masse arrive bien sur les cosses du tableau de relais.
et ensuite avec le multimètre en mode voltmètre, le jus arrive bien aux cosses de ces relais,
Normal, vu qu'il s'actionne tjrs à la main.

Maintenant mon mystère est de savoir comment le plus après contact peut revenir sur ces relais avec le neiman?
Les schémas du club n'est tjrs pas accessible, et je n'ai pas encore reçu la clé USB.
Please help?