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Vends 928 GT 89 gris météore entièrement restaurée NOUVEAU PRIX 30900€

Pour acheter ou vendre une 928

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Olivier928
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Vends 928 GT 89 gris météore entièrement restaurée NOUVEAU PRIX 30900€

Message par Olivier928 » mar. 11 sept. 2018 15:56

Bonjour
Contexte de la vente :
viewtopic.php?f=51&t=24235

Vends vraie PORSCHE 928 GT, de juillet 89, 1er millésime de la GT (donc avec les rares jantes magnésium de la 928 Club Sport). Boite mécanique. Matching numbers et couleur. N° de série WP0ZZZ92ZKS842159. Un des 40 exemplaires de 928 GT 89 destinés au marché français.

Origine France. Livrée neuve en Centre Porsche (VANDOEUVRE). Le carnet d'origine fait état d'un entretien exclusif centre Porsche de 89 à 94 et de 0 à 110600 km. Depuis 1997 elle était dans la même famille (concessionnaire Ford et Nissan) et entretenue par leurs soins. 3ème main. Présence de la pochette complète d'origine et de tous les outils.

146300km, gris météore, intérieur bi-ton caramel/noir.
Options :
Différentiel autobloquant 40%
Equipement essence sans plomb
Roues Club Sport 16 pouces
Amortisseurs sport
Version GT
Toit ouvrant
Sièges en cuir
Soubassements très sains, présence du blaxon d'origine sur la caisse et le moteur. Aucune corrosion. Sièges cuir en superbe état, aucune fissure sur le tableau de bord. Volant comme neuf. Moquettes sans traces d'usure, même sous le pédalier.

27000€ de frais récents.
Peinture intégrale en teinte d'origine (poli lustré) avec changement de tous les joints et les joncs (achetés en concession Porsche).

Travaux en mécanique :
Moins de 5000km : embrayage et courroie de distribution + tendeur (fait par le garage Ford/Nissan de l'ancien propriétaire)

Moins de 100km :
4 pneus Continental homologués + géométrie
Capteurs de pression
Disques et plaquettes AV et AR
Toutes les courroies annexes (direction, climatisation, pompe à air)
Fluides
Batterie
bougies
filtres
régulateur pression essence
silentblocs
anti parasites
Serrure de coffre
Condenseur de clim
boitier alarme
Sonde de température
contacteurs de porte
Régulateur de ralenti
Capteur de cliquetis
Pompe de gavage et pompe secondaire d’essence
Sonde lambda
Divers relais
Débitmètre
Contrôle de tous les éléments électriques et d'amission (faisceaux, débitmètre...)
Contrôle technique (nouvelles normes renforcées) du 20 juillet 2018 : vierge.

Moteur V8 tourne parfaitement, confirmé par les 2 pros spécialistes qui sont intervenus sur le véhicule. Les rapports passent parfaitement, aucun bruit suspect. TOUT FONCTIONNE (tous les éléments électriques, ordinateur de bord, autoradio, toit ouvrant...). Le carrossier confirme également l'excellent état de conservation de la caisse.

2 choses à rectifier (je n'ai pas eu le temps de le faire faire) :
-Réparer le compresseur de clim (700 TTC en réfection via Rose Passion, mais c’est du Denso, il se trouve à moins cher que ça). Après avoir testé le circuit de clim à l’azote hydrogéné, une seule fuite a été détectée au niveau du compresseur.
-Repeindre l'aileron (il est en matière synthétique et l’apprêt a mal réagi, avec quelques traces). C'est l'opportunité de remettre la voiture 100% d'origine car l'aileron est normalement en noir satiné. Si acheteur près de Lyon, je peux le faire repeindre « en garantie vice caché » par le carrossier lyonnais.

La voiture est visible à côté du Mans, chez Carfever, spécialiste de la voiture de sport. https://www.leboncoin.fr/voitures/1480763759.htm/
C’est une amie, donc pas de souci pour me contacter en MP pour plus de détails avant d’aller la voir.

Prix 30900€

Olivier

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