Encore un qui vend une 240 cv pour une S

[chax]

Question à deux balles maintes fois posée : n'est-ce pas le club 928 qui tire lui-même la côte vers le bas ?

[Laurent C.]

Question à deux balles maintes fois posée : n'est-ce pas le club 928 qui tire lui-même la côte vers le bas ?

Ca , je ne le pense pas vraiment.
Bien souvent , sur le forum, on voit arriver des "nouveaux" enthousiasmés à l'idée d'acquérir une 28 pour un budget peu élevé.
Et cela, parce qu'il ont vu des annonces qui leur laissent-à penser qu'ils ont trouver la perle rare.
Généralement, le premier conseil est de leur dire de faire attention aux différents pièges à éviter et de finalement y consacrer un budget plus élevé au départ pour économiser des ennuis ... couteux !
Finalement que se passe t'il ? Envolé le nouveau qui avait pourtant l'air ultra-motivé !
Mais est-ce un mal ? s'il avait acheter la-dite perle, et qu'il s'était rendu compte qu'il avait finalement une distri à faire, le relais de pompe à essence à changer + 2 ou 3 gremlins par ci par là ! Encore une qui aurait fini au fond du jardin et vendue pour pièces quelques mois plus tard.
D'ou je te rejoint Lilian, une voiture doit mériter son prix en étant dans un état correspondant bien évidemment.

Pour revenir aux messages précédents, j'ai bien spécifié : "chère pour le marché actuel".

[lionel_lio]

Question à deux balles maintes fois posée : n'est-ce pas le club 928 qui tire lui-même la côte vers le bas ?

Ca , je ne le pense pas vraiment.
Bien souvent , sur le forum, on voit arriver des "nouveaux" enthousiasmés à l'idée d'acquérir une 28 pour un budget peu élevé.
Et cela, parce qu'il ont vu des annonces qui leur laissent-à penser qu'ils ont trouver la perle rare.
Généralement, le premier conseil est de leur dire de faire attention aux différents pièges à éviter et de finalement y consacrer un budget plus élevé au départ pour économiser des ennuis ... couteux !
Finalement que se passe t'il ? Envolé le nouveau qui avait pourtant l'air ultra-motivé !
Mais est-ce un mal ? s'il avait acheter la-dite perle, et qu'il s'était rendu compte qu'il avait finalement une distri à faire, le relais de pompe à essence à changer + 2 ou 3 gremlins par ci par là ! Encore une qui aurait fini au fond du jardin et vendue pour pièces quelques mois plus tard.
D'ou je te rejoint Lilian, une voiture doit mériter son prix en étant dans un état correspondant bien évidemment.

Pour revenir aux messages précédents, j'ai bien spécifié : "chère pour le marché actuel".

ha, la côte de nos voitures, large sujet...
http://www.amicale928.org/forums/viewto ... OTE#p58228" onclick="window.open(this.href);return false;

[le dave]

réponse du vendeur à mon message qui lui faisait remarquer que sa voiture est sans doutes une S3:

Merci de votre intérêt pour cette 928 S. C'est bien une S 4 car 4 soupapes par cylindre. L'appellation américaine pour cette voiture est "S". En Europe, on a voulu bien différencier les versions en les appelant S4 dès 1987.Le modèle USA a reçu le moteur nouvelle génération (5 l et 32 soupapes) en 1986 dans l'"ancienne" carrosserie alors que ce moteur a effectivement été placé dans la version 1987 de la version européenne. Avec ma voiture, vous disposez d'un moteur plus puissant, dépollué (288 cv)et ... qui consomme beaucoup moins que la version précédente. C'est bien sûr compréhensible de rechercher une voiture qui obligera à moins de taxes (on n'est pas en Belgique pour rien) mais si vous n'êtes pas trop pressé,l'année prochaine la mienne bénéficiera de la taxe forfaitaire de +/- 30 ? annuels. C'est le temps que vous pourrez consacrer à en faire un petit bijou. Je vous invite évidemment à venir la voir, si vous le souhaitez. Gsm 0475/763512 pour rendez-vous.
Sincères salutations,

Hugues Venturelli

[chax]

Suggère-lui d'aller voir çà : http://www.clubporsche928.fr/la-928/his ... a-928.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Rien de pire qu'un ignorant qui croit savoir

[lilian85]

Au moins il sait qu'elle ne fait que 288cv, mais sur le manuel d'atelier et sur le schémas électriques même pour la S4 c'est écrit S et non S4 Donc il lui reste à parfaire ses connaissances sur la S3 qui n'a pas été proposée que sur le marché américain d'ailleurs.

[zebulon074]

effectivement et la preuve etant quand meme le couvre cullasse bien specifique a ce modele
@+
thierry

[FRANCK47]

Question à deux balles maintes fois posée : n'est-ce pas le club 928 qui tire lui-même la côte vers le bas ?

Réponse à 2 balles: est ce vraiment important la cote de nos 28? C'est un débat récurrent. Si on est vraiment passionné et sans arrière pensées mercantiles une cote faible ne peut qu'être favorable à tous. Personnellement je rêve d'une Maybach Zeppelin......j'attends que ça baisse.

[le dave]

porsche 930 qui dit mieux?
http://fr.kapaza.be/belgique/porsche-93 ... 127256.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[deltaoscar]

Pas mal. 300cv, 1980, barres de toit. Je m'arrête là