Forum du Club Porsche 928

des nouvelles .....

AL2004 a écrit :des nouvelles .....

Et ?

Envoyé de mon SM-T360 en utilisant Tapatalk

Je vais faire "vérifier" le thermostat cette semaine chez Porsche.

Ça va te coûter bonbonsssssssss

:-(

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Ah bon ??? moins que le changement du radiateur !!!

jmf18 a écrit : ↑

sam. 10 mars 2018 16:27

Je vais faire "vérifier" le thermostat cette semaine chez Porsche.

Sinon un bon moyen d'économiser la main d'œuvre chez Porsche, tu mets ton thermostat dans l'eau puis tu chauffes, il doit s'ouvrir avant l'ébullition de l'eau. Sinon c'est qu'il est hs. Cout de l'opération 2 litres d'eau du robinet + l'énergie nécessaire pour chauffer l'eau.

jmf18 a écrit : ↑

mar. 13 mars 2018 16:05

Ah bon ??? moins que le changement du radiateur !!!

Il n'est question que de remplacer ce qui est défectueux...
Je voulais dire que tu peux faire comme dit Laurent le contrôle toi même car en concession ils te le changeront quoi qu'il en soit et tu verras la proportion de la facture représentant les pièces par rapport au total.
Après tu fais ce que tu veux , comme on dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs.. et ça marche dans les 2 sens..

À+

Bonjour à tous
Ce matin j'ai fait un test, température "ambiante" environ 30 degrés vers 9h30 :-)
1-J'ai vérifié tout est froid, radiateur et les deux durites (en haut et en bas) normal ;-)
2-Démarrage, et je laisse monté en température.
3-La durite du haut commence à chauffer, la durite du bas reste toujours froide (radiateur toujours froid)
4-le ventilateur ce déclenche normalement, la durite du haut toujours chaude et la durite du bas commence à se réchauffer (radiateur toujours froid)
5-Ensuite le ou les ventilateurs ce déclenchent à tout de rôle, les deux durites sont maintenant chaudes et la température du moteur sur le voyant est maintenu comme sur la photo;(radiateur toujours froid)
6-Voiture toujours à l'arrêt, moteur toujours en marche depuis maintenant 20min environ, le ventilateur de gauche fonction en continu et la température ne bouge pas et est maintenu comme sur la photo.
Lorsque je roule, l'aiguille va sur le deuxième index blanc, celui qui est vers les 100 degrés et n'en bouge pratiquement plus. Le fait de rouler de fait pas redescendre la température.
Merci pour vos réponses

As tu testé l'ouverture de ton thermostat dans de l'eau portée progressivement à ébullition?

Non, car je ne sais pas trop où il se trouve !! oups
De plus je me dis que si les deux durites sont chaudes, c'est que l'eau passe !
Je souhaiterai savoir, si votre radiateur est chaud où pas quand votre moteur est chaud ?
C'est peut-être la première question que j'aurai du vous poser :-)
Sur ma 206 diesel le radiateur est chaud quand le moteur est chaud !!