Demande d'infos.

[ben69]

Bonjour à tous je viens d'acheter une 928 S4 de 1988 et je dois démonter le compteur pour remplacer le pignon du compteur journalier mais je sais que le pignon du compteur kilométrique est aussi une panne courante et j'aimerai le remplacer en même temps.
Quelqu'un a il la référence ou bien le modèle de ce pignon car je ne sais pas c'est lequel qui casse en général pour m'éviter de tous les remplacer?
De plus avec le no de série qui est le WPOZZZ92ZJS842092 quelqu'un peut il me donner son origine et ses options à sa sortie d'usine car je n'ai aucune infos la dessus?
Merci a vous
Bruno

[chax]

Origine france, boite méca, amortisseurs sport et différentiel autobloquant, jolie config.

[ben69]

Merci beaucoup.
Peut ont savoir si elle a été catalysé d'origine, aujourd'hui elle ne l'est pas mais je ne sait pas si ça a été modifié?

[928cs]

Elle n'a jamais été catalysée.
C'était une option jusqu'à l'année-modèle 1990 (ou cela devient de série, sauf pour quelques modèles très particuliers).

Lorsque c'était une option, cela se traduisait par M298 pour les BM et M299 pour les BVA.

En complément, je dirai quelle est bleu marine métallisé, intérieur cuir partiel assorti.
Sortie d'usine le 8 juin 1988.

Elle a une quasi-jumelle, wp0zzz92zjs842084 qui est sortie d'usine le 6 juin 1988, mais est strictement identique.

[928Dream]

Pour info (un tout petit bout de l'historique!...)
viewtopic.php?f=51&t=20829&start=10

[troullier]

Vous pouvez avoir toutes ces infos avec simplement le numéro de série, calé m’intéresse pour ma mamie
9288100596
Merci


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[928cs]

Pas de bol, impossible d'avoir des informations pour les modèles 1978 et 1979, car pas présents dans le système informatique de Porsche.

Seule solution officielle, demander un certificat d'authentification à Porsche France, en indiquant bien les numéros de boîte de vitesses et de moteur.

[troullier]

Merci


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