compresseur de clim help !!!

[fab928gt19]

Rassures toi Laurent , je t'envoie une photo ce soir , tu vas comprendre pourquoi . Pour le joint spy c'est un de couleur verte spécifique aux clim? Et enleves tu l'obus de l'embout noire , de plus quel modèle as tu mis , droit ou anglle droit vu l'accessibilité ? Bonne journée

[Laurent928]

Rassures toi Laurent , je t'envoie une photo ce soir , tu vas comprendre pourquoi . Pour le joint spy c'est un de couleur verte spécifique aux clim? Et enleves tu l'obus de l'embout noire , de plus quel modèle as tu mis , droit ou anglle droit vu l'accessibilité ? Bonne journée

Joint vert obligatoire pour le r134, l'obus c'est "l'intérieur" de l'embout de connexion, autrement dit la valve. Tu trouves l'outil pour le retirer chez Norauto par exemple pour 2 ou 3 euros, ça vaut que dalle. J'ai mis un modèle droit. Par contre pour faire le remplissage en gaz j'ai été obligé de déconnecter l'alimentation électrique inférieure qui vient alimenter les 4 cylindres de gauche.

[fab928gt19]

Voilà pourquoi tout est débranché , je change pas mal de joints au niveau plenum , refroidissement , injecteurs .... et distri complète . Si j'ai bien compris avant de monter l'embout pour le R134 il faut que j'enlève l'obus à l'intèrieur de la valve ? :

[Laurent928]

Oui puisqu'il y a un obus dans la nouvelle valve, par contre au niveau du hte pression tu changes l'obus sur celui d'origine et tu montes le nouvel embout directement dessus.
Je vois sur ton avatar que tu as aussi un 1100 Zrx, c'est lequel (couleur, modèle.....)

[fab928gt19]

Ok merci Laurent , au sujet du ZRX , il y a 7 ans que je ne l'ai plus , à l'heure actuelle je roule en 750 VFR de 95 , malheureusement de moins en moins suite à hernie discale , la vie quoi .

[Laurent928]

Ok merci Laurent , au sujet du ZRX , il y a 7 ans que je ne l'ai plus , à l'heure actuelle je roule en 750 VFR de 95 , malheureusement de moins en moins suite à hernie discale , la vie quoi .

J'ai eu un VFR 95, très bonne machine, plus légère de 10 kg par rapport au modèle précédent carat et je crois 5 ou 7 cv en plus.

[fab928gt19]

En effet le VFR est une super machine avec un son inimitable , cependant je reste très kawa dans l'âme ayant eu un 750 GPX , 1000 TOMCAT , 1100 ZZR , 1100 ZRX , ZX 12R , 1400 ZZR mais bizarrement ma préférence reste pour mon 1100 ZZR de 1996 entièrement remonté par mes soins , un bijou à mes yeux mais revendu à un collègue qui me la tombe une semaine après , c'est pour cela que je conserve la 928 mon autre coup de coeur . . Pour en revenir à la clim je vais essayer de voir ce week end pour démonter le compresseur , en essayant de trouver un tuto sur le démontage . Merci à toi Laurent .

[fab928gt19]

voilà les dernières photos du compresseur de clim afin de savoir si c'est bien du modèle 6E171

ainsi je pourrais voir pour trouver un kit de joints .

[Laurent928]

ça m'en a tout l'air. Si tu le démontes prends des photos des pièces éclatées, ainsi je pourrai t'en dire plus

[fab928gt19]

Après avoir dévissé les longs vis , enlevé ce premier couvercle , comment faut il démonter le reste , est ce juste emboîté ou y a t il d'autres vis ?