Restauration Porsche 928 S4 Boite meca

[deltaoscar]

Ah je me demandais : Si je décide de refaire les joints/capteurs/soupape de volet de résonnance du plénum, est-ce obligatoire de changer les joints injecteurs? (S'ils sont en bon état bien sur)

Fin 2014, ces joints m'avaient coûté 77,81€. Il est vrai que ça fait cher, mais une petite fuite d'essence c'est pas génial... A toi de voir

[Nicorider]

Bon déjà mon raccord 5 voies est un raccord 7 voies en fait, dont deux de bouchées et une (qui va à une capsule noire en plastique contre le tablier) de débranchée.
Une fois rebranchée je n'ai plus trop daccoups à bas régime , mais la puissance n'est pas la.
Je vais vérifier mes dépressions mais déjà je n'en ai aucune au tuyau blanc qui va du mastervac à lelectro vanne, alors que je sens très bien celle au régulateur d'essence juste à côté !

[lilian85]

Le connecteur à 7 voies c'est pour les versions américaines. Tu devrais donc avoir 3 sorties bouchées.

[Nicorider]

Bizarre qu'il y ait un connecteur 7 voies déjà !
Je n'ai pas trouvé la contenance de la BVM , pour la BVA j'ai trouvé 9.8L mais rien pour la manuelle.
Faut il vidanger la boite uniquement ou le pont n'est pas communiquant ?

Merci à tous

[Fred PAU]

Bizarre qu'il y ait un connecteur 7 voies déjà !
Je n'ai pas trouvé la contenance de la BVM , pour la BVA j'ai trouvé 9.8L mais rien pour la manuelle.
Faut il vidanger la boite uniquement ou le pont n'est pas communiquant ?

Merci à tous

Le pont et la boite sont indépendant et ce n'est pas la même huile. Le pont c'est de la 75w90. Pour la boite c'est de l'huile de transmission de Bva dextron. Contenance 9.8l si tu vide totalement le circuit, c'est à dire la boite , le convertisseur, la tuyauterie et le radiateur.

[ador117]

Pour la BM S4, je ne me souviens plus si c'est 3,8 ou 4,2L. Mais pas en dessous. Fais attention quand tu ouvres le bouchon. Le jet part fort à l'horizontale!!! J'en avais mis partout car en plus j'avais pris un récipient trop petit!!! De mémoire l'huil est commune avec le pont.
A+

[thierry928s4]

Bonjour

Fred, pour les boites mécaniques, ce n'est pas de la Dextron de direction assistée ou boite auto, c'est de l'huile de boite 75/90.

Donc ne pas se tromper de type d'huile entre les mécaniques et les boites automatiques.
Et une fois vidangée, soit tu as une grosse seringue pour remplir, soit tu te fais un système avec entonnoir et petit tuyau long qui rentrera dans la boite, c'est pas mal aussi.

A+

[Fred PAU]

Bonjour

Fred, pour les boites mécaniques, ce n'est pas de la Dextron de direction assistée ou boite auto, c'est de l'huile de boite 75/90.

Donc ne pas se tromper de type d'huile entre les mécaniques et les boites automatiques.
Et une fois vidangée, soit tu as une grosse seringue pour remplir, soit tu te fais un système avec entonnoir et petit tuyau long qui rentrera dans la boite, c'est pas mal aussi.

A+

de la remarque, j'avais cru qu'il voulais des infos pour la boite auto, mais après avoir re-lu son message j'ai compris que je n'avais pas répondu à sa question. Bon aujourd'hui c'est moi l'

[Nicorider]

Et moi j'aurais du préciser que j'avais une boîte mécanique ^^
Merci donc du coup quelqu'un peut me confirmer si c'est 3.8L ou 4.2 ? Bon de toute façon c'est jusqu'à débordement mais c'était pour savoir si je devais acheter 2 ou 3 bidons d'huile. J'ai effectivement pris de la 75w90.

[Fred PAU]

Et moi j'aurais du préciser que j'avais une boîte mécanique ^^
Merci donc du coup quelqu'un peut me confirmer si c'est 3.8L ou 4.2 ? Bon de toute façon c'est jusqu'à débordement mais c'était pour savoir si je devais acheter 2 ou 3 bidons d'huile. J'ai effectivement pris de la 75w90.

Non t'excuses pas c'est dans le titre, j'étais bien le boulet d'hier.