Forum du Club Porsche 928

chax a écrit : ↑
mer. 3 avr. 2019 14:54
Je l'ai emmenée faire un nettoyage intérieur et je suis reparti avec un pare-brise gratuit

Je suis allé le faire poser et j'en ai profité pour monter les joints latéraux qui ne sont apparus qu'en 1990

Petit coup de karcher à 6h, puis direction le bureau et à 14h direction le Bassin d'Arcachon pour une semaine.

bonjour passser le ct hier parfait pour une ancienne de 40 ans

suis passé la voir en 944 , soucis entre le lh et ezk niveau injecteurs , aucune résistance !!!!

Tous le reste est bon , injecteurs neuf 2.5 ohm pour 2.4 .

soucis christine

As tu pu tester avec d'autres boitiers de prêt ou pas?

j en ai pas d autre , donc aucun teste , je pense qu ils vont repartir cher jds

Essaie de voir en postant un sujet.
Il y a bien quelqu'un en RP qui doit pouvoir te dépanner.
Si j'avais ça je te les aurai prêté pour t'eviter encore des frais supplémentaires

Cyr a écrit : ↑
dim. 3 mars 2019 18:15
Logiquement si le mécanicien ‍ utilise une clé dynamométrique ça devrait aller ?

Salut

je viens de faire remplacer le joint de carter en même temps que les supports moteur et j'ai posé la question au mécano qui m'a dit ne pas pouvoir utiliser de clé dynamométrique car le joint en liège très souple s'écrase très facilement avec la pression de serrage même très légère.
je crois aussi qu'elle ne passe pas sur tous les boulons.
trop serré et ça devient contre productif, c'est donc plaqué au feeling et à surveiller.

Franck

Franckeight a écrit : ↑
mer. 8 mai 2019 09:37

Cyr a écrit : ↑
dim. 3 mars 2019 18:15
Logiquement si le mécanicien ‍ utilise une clé dynamométrique ça devrait aller ?
Salut

je viens de faire remplacer le joint de carter en même temps que les supports moteur et j'ai posé la question au mécano qui m'a dit ne pas pouvoir utiliser de clé dynamométrique car le joint en liège très souple s'écrase très facilement avec la pression de serrage même très légère.
je crois aussi qu'elle ne passe pas sur tous les boulons.
trop serré et ça devient contre productif, c'est donc plaqué au feeling et à surveiller.

Franck

Mon mécano me dit la même chose cela se serre au "touché" , mais bon il faut un doigté de mécano........

Par curiosité combien d'heures pour les SB et le joint, pour faire un petit listing.
Tu as changé les bagues de crémaillère en même temps ?

Ok
Donc un bon doigté du mécano sur la belle sera préférable.

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