Qu'avez-vous fait sur votre 928 aujourd'hui ?

[fluitex]

Je me suis toujours demande comment je ferais si je devais remorquer suite a une panne . Pas pratique tout ca

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

[Fred PAU]

Il y a un autre filetage à l'arrière au dessus de plaque d'immatriculation. Plus sur pour la monter sur un plateau.

[lionel_lio]

Le problème en montant la voiture par l'arrière sur une dépanneuse c'est que le poids se trouve a l'arrière du camion ou de la remorque.
Il y a alors un effet de balancier et de transfert de charge, la tenue de route du camion ou de la voiture s'en trouve impactée.
Je parle en connaissance de cause car j'ai eu un camion plateau et je tracte avec une remorque.

[Fred PAU]

Le problème en montant la voiture par l'arrière sur une dépanneuse c'est que le poids se trouve a l'arrière du camion ou de la remorque.
Il y a alors un effet de balancier et de transfert de charge, la tenue de route du camion ou de la voiture s'en trouve impactée.
Je parle en connaissance de cause car j'ai eu un camion plateau et je tracte avec une remorque.

Je ne comprends pas ton explication Lionel, la voiture a l'avantage d'avoir le poids bien répartie puisque 51-49%. J'ai déjà remorqué la mienne comme cela et aucun problème !?

[lionel_lio]

Le moteur pèse environ 300kg, je ne pense pas que ce soit le poids de la boite et du pont.
Sur mon camion les roues avant étaient plus soulevée et la direction très légère, sur ma petite remorque une voiture à l'envers tire la boule de la voiture vers le haut.

Fred, Tu as une énôooorme remorque doubles essieux, avec l'axe des roues au niveau des rétros, 3/4 de la voiture est a l'avant de la remorque, tu dois avoir plus de poids du bon côté.

[chax]

D'autre part, il est préférable de ne pas remorquer la 928 par une fixation à l'avant du longeron sous la voiture.
Cela a tendance à soulever le spoiler (et le pare-choc).

Oui mais c'est plus sûr.
J'ai vu un anneau de remorquage casser en montant une 28 sur une dépanneuse.
Hein @chax

Oh oui !

[chax]

Sinon, moi hier, j'ai remis mon compteur à 0

[AL2004]

POUR MOI ENCORE 45.000 KM A ATTENDRE

[pierreg]

Le moteur pèse environ 300kg, je ne pense pas que ce soit le poids de la boite et du pont.
Sur mon camion les roues avant étaient plus soulevée et la direction très légère, sur ma petite remorque une voiture à l'envers tire la boule de la voiture vers le haut.

Fred, Tu as une énôooorme remorque doubles essieux, avec l'axe des roues au niveau des rétros, 3/4 de la voiture est a l'avant de la remorque, tu dois avoir plus de poids du bon côté.

De mon point de vue qui dailleurs n'engage que moi, c'est une histoire de centre de gravité et de bras de levier.
Si ce que j'ai lu, la 928 est de même poids sur le train avant que sur le train arrière il suffit de mettre le milieu des roues de la voiture au milieu des roues de la remorque pour avoir un bras de levier égal à zéro. Du coup la remorque ne plonge pas ni vers l'avant ni vers l'arrière.
J'ai bon ?
CQFD

[Fred PAU]

Tout à fait d'accord. D'ailleurs les rétro de la voiture sont au centre de celle ci et sur ma photo entre les deux essieux de la remorque.