Forum du Club Porsche 928

Bonjour, oui c'est possible, mais, car il y a toujours un mais, pas systématiquement couronné de succès pour une 89 ;) pour les années suivantes ça fonctionne. 1- Mettre le contact 2- Ponter les broches 5 et 13 de la prise diagnostic (sous le cache à droite du siège passager) 3- Tirer le levier de c...

chax a écrit : ↑

dim. 10 mars 2024 07:57

8 pages sur cette gts boite méca dans RS Mag

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Ça pique les yeux le chapeau : succédés

C'est pourtant indiqué disponible en ligne chez Porsche. Si c'est en stock dans la concession, c'est indiqué Stock express sur la boutique de la concession, sinon Sur commande et ça vient directement d'Allemagne. Sur la boutique de Poitiers, à partir de 87 c'est indiqué Sur commande, donc pas en sto...

Tu es sûr ? Sur le site en ligne de Porsche elles sont dispos.

J'en ai trouvé une sur mobile.de à 49,5k€, apparemment code option xx8. Il y aurait 79 exemplaires. Mais je n'ai rien trouvé d'autre.
Hormis un pommeau de levier de vitesse en bois, du cuir sur la console centrale et le tableau de bord, difficile de voir si elle a d'autres équipements.

Bonjour, le joint de porte vaut environ 250€, celui du hayon 150€, dispos chez Porsche.
A ceux-là, il convient d'ajouter les joints de vitre (intérieur et extérieur). En gros, pour faire simple, il faut tabler sur 1000€ de joints par côté

J'aurais dû m'en douter

Je ne sais pas si ça a été évoqué dans les pages précédentes, dans Ronin.
J'ai pourtant vu ce film à plusieurs reprises mais j'avais loupé cette 928 lors de la course poursuite vers 1h25.

En 16, avec à la fois le 225/50 et 245/45 il n'y a que 3 marques : Michelin, Pirelli et Yokohama.
En 17" il y a un peu plus de choix et généralement moins cher.

Pour rebondir sur ton message un peu plus haut, 10k€ de restauration il y a 12 ans sur ta S4, vu l'augmentation du prix des pièces, c'est en effet minimum le double sur lequel il faut tabler à présent.