Forum du Club Porsche 928

Pour rebondir sur ton message un peu plus haut, 10k€ de restauration il y a 12 ans sur ta S4, vu l'augmentation du prix des pièces, c'est en effet minimum le double sur lequel il faut tabler à présent.

Si tu as le courage de le faire, tu listes les dépenses à faire, poste par poste : moteur, trains roulants, carrosserie, intérieur, clim/chauffage/ventilation, électricité. Pour chacun tu indiques les pièces à remplacer, la référence Porsche et le prix (en ligne sur Porsche Poitiers ou Rose Passion ...

C'est une Jubilé, rare puisque produite à 140 exemplaires pour fêter les 50 ans de Porsche.
Non seulement l'intérieur est spécifique, mais la teinte extérieure aussi.

Non du tout, ce sont des pneus route classiques ce ne sont pas des semi slicks.

Ainsi que les Yokohama A008P

Pour celle du haut qui relie l'amortisseur et le régulateur de pression, il faut la passer derrière le réchauffeur de carburant (la pièce cylindrique entourée de mousse isolante), derrière les 2 tuyaux qui partent vers le bas. En gros, l'inverse du montage d'origine où la boucle est vers le moteur ;...

J'avais loupé les explications

hajumar928 a écrit : ↑

jeu. 25 janv. 2024 07:47

Des news, admission refaite, capteurs de cliquetis neufs, injecteurs refaits et toujours cette diode rouge qui s'allume, sauf que cela s'allume au bout de 15 mn à la place d'1 Mn.

Idem avec mes boitiers.

La panne a été résolue ?

Houla, respect il y a bien longtemps que ce détail avait quitté ma mémoire

Elle est équipée d'un attelage d'origine monté en usine ?