Forum du Club Porsche 928

Salut Hubert, j'ai remplacé les vis, les joints toriques et les rondelles lors de la distri. Je vais essayer de remettre la main sur les vieilles pièces, je crois les avoir conservées

Signée également. En revanche il va falloir imposer le compteur sur les vélos électriques, ou une limitation électronique de la vitesse. Hier j'en ai vu un suivre un poids lourd dans une zone limitée à 50. On s'est regardé avec les collègues en se demandant si on n'avait pas la berlue. Plus rapide q...

Salut Laurent, il faudra que je vienne te voir la prochaine fois que je passe sur Bressuire.
Et pour les niveaux supplémentaires, il suffit de ne rien dire

Et tu as des étincelles aux bougies lorsque tu essaies de démarrer ?

Très beau bricolage, belles connexions

Le cache noir de la pompe à essence doit être entre la pompe et le collier d'origine. Il sert à compenser le diamètre inférieur de la pompe vs les anciennes versions. C'est exprés cela faisait trop de bruit, je l'ai poussé vers l'extérieur, je ne l'ai pas coupé et enlevé car ce n'était pas ma voitu...

Le cache noir de la pompe à essence doit être entre la pompe et le collier d'origine. Il sert à compenser le diamètre inférieur de la pompe vs les anciennes versions.

Oui ce sont les bonnes références.

RP vend également des pièces d'origine Porsche, environ 5% moins chères qu'en concession. Sur ces pièces là bien entendu, aucune différence de qualité. Ce sont plutôt les pièces "adaptables" qui posent parfois problème. Tu as aussi la possibilité de commander en ligne chez Porsche (Poitiers, Nantes,...

Bonjour, le filtre à huile coûte environ 12 euros chez Porsche. A ce prix, ne pas le remplacer à chaque vidange me semble une économie peu justifiable

Quant au filtre à air, inspecte-le, et s'il te semble propre tu peux continuer avec.